Materijal za pričvršćivanje aeromotora

Zbog visokog temperaturnog okruženja avio-motora, pričvršćivači moraju imati karakteristike otpornosti na visoke temperature i visoke otpornosti na zamor. Prilikom odabira materijala za pričvršćivače motora, često birajte materijale sa dobrim performansama pri visokim temperaturama. Uopšteno govoreći, u visokim temperaturama temperaturni dijelovi motora, materijali za pričvršćivanje su uglavnom izrađeni od visokotemperaturnih legura, kao što su GH2132, GH4738 i GH4169; Kod niskotemperaturnih dijelova, materijali za pričvršćivanje uglavnom koriste nehrđajući čelik i legirani čelik, kao što su 1Cr11Ni2W2MoV, 40CrNiMo, itd.; Ako postoji potreba za smanjenjem težine, pričvršćivači od legure titana mogu se odabrati posebno.

Trenutno se veliki broj pričvršćivača od superlegura na bazi gvožđa i superlegura na bazi nikla koristi za strane motore, uključujući A286, Wasploy, Inconel718, itd. Najviša radna temperatura odgovarajućih zatvarača može doseći 425 stepeni, 650 stepeni i 730 stepeni. Što se tiče proizvoda za vijke, više od 90 posto njih su Inconel718; Za matice i samokonstruirajuće matice koje se poklapaju sa vijcima, Wasploy i A286 su glavni materijali. U poređenju sa inostranstvom, domaći motori aviona i dalje koriste veliki broj pričvršćivača od nerđajućeg čelika i legiranog čelika kao što su 1Cr11Ni2W2MoV i 40CrNiMo. Čvrstoća na visoke temperature i izdržljivost na visoke temperature ovih materijala su daleko iza onih od visokotemperaturnih legura. Ovo uvelike ograničava tehnički razvoj pričvršćivača za avio-motore u Kini. Uz kontinuirano povećanje nacionalnih ulaganja u avio-motore, lokalizacija visokotemperaturne legirane šipke i žice za pričvršćivače kao što su GH2132 i GH4169 izvršena je u posljednjih godinu dana.